Vaarwegen water besparen

Gepubliceerd op 20 juli 2026 om 15:19

Het mooiste sluizencomplex is naar mijn weten "sluis Panheel", waar het kanaal Wessem-Nederweert en de Maas elkaar ontmoeten. De oude sluis heeft twee waterbekkens naast de sluis liggen. Deze sluis is indertijd ontwikkeld om zuinig om te gaan met het beschikbare water wat in de Maas voorhanden is. Vroeger was de waterbedding van de Maas zo laag dat deze voor het scheepvaartverkeer droog viel. Het Julianakanaal is daar ondermeer voor gebouwd, deels om de bevaarbaarheid te verhogen, de onafhankelijkheid van Nederland te bevorderen (België is vaak van militair strategisch belang geweest) en het creëren van een kortere vaarweg. 

Vandaag de dag speelt het bevaarbaar houden van de rivieren de laatste jaren regelmatig op. Er komen steeds meer droge zomers voor dan de afgelopen decennia het geval was. Deze trend zal ieder jaar een grotere opgave worden. Veel kolken in onze rivieren werken volgens een "doorstroomprincipe", waarbij het water van een hoger gelegen pand via de sluis en/of stuw zonder bezwaar naar een lager gelegen pand wordt afgegeven.

Water "hergebruiken" in de kolken

Waarom pompen wij het water wat in het hogere pand zit niet direct terug naar het hogere pand of naar de kolk die op het niveau van het lage pand ligt? Daarmee kun je in de zomer veel meer water op de hogere panden bergen dan nu het geval is. In de zomer is er stroom genoeg, dus het gebruik van de pompen kan best wel eens lucratief zijn.

Legenda:

  • SD = Sluisdeur
  • SK = Schakelkast
  • EM = Elektromotor voor de pomp
  • A = Afsluitklep
  • P = Pomp

De rode pijlen geven de waterstromen aan tussen de kolken

Afbeelding: waterbesparing bij een dubbele schutkolk

Reactie plaatsen

Reacties

Er zijn geen reacties geplaatst.

Maak jouw eigen website met JouwWeb